11月22日，由廣州萬力集團主辦的“聚智新時代 啟航新征程”智能制造實踐與展望論壇在廣州舉行，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心（簡稱：國橡中心）常務副主任、軟控股份有限公司董事長袁仲雪出席大會并發表《智能制造與橡膠產業發展展望》的主題演講，他表示，只有將輪胎產業上下游各環節的資源聚集在一起，通過智能化的手段，為整個產業所用，才能從根本上造出一條高等級的輪胎，這就是輪胎產業的智能制造，就是輪胎產業互聯網。

　　近期國家相關組織的檢測結果顯示，中國輪胎的制造能力、質量控制能力相較于國際先進水平還相對薄弱。袁仲雪認為，原因主要是有兩個方面，一是裝備與工藝的水平不高；二是原材料與配方的質量不高。當前，要從根本上制造出一條等級較高的好輪胎，必須從生態鏈、產業鏈的層面來考慮問題，不能從單一設備、單一材料、單一工廠來考慮。因為互聯網誕生之后，全產業鏈都是聯結在一起的，只有系統地考慮才能從根本上解決問題。

　　袁仲雪表示，互聯網實際上是實現智能制造的基礎，現如今，消費互聯網、社交互聯網已趨于成熟和穩定，工業互聯網方興未艾，但全球下一個互聯網經濟的風口將是產業互聯網。所謂＂產業互聯網＂，是指傳統制造業以各企業為核心實現智能制造，在搭建工業互聯網的基礎上，向上下游延伸，在其整個產業鏈條上各個企業以及企業內部各個環節均實現互聯。由于每個行業都是千差萬別的，都有其自身的商業秘密、技術特性、發展規律，只有利用智能化的手段，把所有的信息集成到大數據云平臺中，為整個行業所用，這個行業才能在新一輪的產業革命中做到領先水平。

　　袁仲雪同時表示，隨著對智能制造探索的深入，大家逐步認識到，設備的可靠性、穩定性是基礎中的基礎，否則，不必談自動化，更談不上智能化。而要做好可靠性和穩定性，模塊化是最有力的工具，而做好模塊化的前提就是要有標準，這整個就是一條邏輯鏈，一環扣一環，那一環做不到位，都會影響智能制造的整體水準。也正是因為在理念上打通了，“中國輪胎智能制造與標準化聯盟”應時而生，于11月8日舉行了成立儀式，并宣告九項輪胎智能制造基礎共性類、關鍵技術類、實踐應用類標準將于2018年底完成。袁仲雪認為，只有這樣的速度，才能跟上國家工業互聯網推進的步伐。

　　從各產業的發展情況來看，汽車行業的智能化進程比輪胎行業快得多，在袁仲雪看來，萬力集團將汽車行業的經驗引入到輪胎生產是對橡膠行業的一大貢獻。從當前來看，雖然很多輪胎廠都應用了機器人、自動物流、RFID、MES等技術，但像萬力合肥工廠那樣實現全線打通的寥寥無幾，他們大都是實現了部分車間的自動化，而這樣的“智能制造”只是在傳統工藝基礎上改進，無法滿足市場對輪胎產品日益增長的安全性和高性能的要求，只有從產業鏈著眼進行系統研究，找出關鍵的短板才能實現里程碑式飛躍。

　　據了解，袁仲雪帶領的國橡中心目前正在探索的就是＂產業互聯網＂平臺發展模式，且近年來已沿橡膠與輪胎產業鏈上下拓展，成功打造了一個從最上游的化工原材料，到軟件與硬件裝備，到下游輪胎生產，再到廢舊橡膠循環利用的全產業鏈閉環。也就是說，在橡膠與輪胎業，國橡中心已初步具備了發展產業互聯網的基礎條件和先發優勢。袁仲雪表示，以青島科技大學為依托的國橡中心就是要為中國橡膠工業站上世界新高度而努力貢獻。

轉自《中國橡膠》